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歼20得小心了

时间:2019-10-12 12:50来源:南海局势
原标题:F22又被揭老底:200架里竟然只有一半能飞 歼20得小心了 毋庸置疑,美国如今仍然坐拥着这个星球最强的空中武装力量,根据去年美军公布的最新数据来看,仅仅在战斗机方面,

原标题:F22又被揭老底:200架里竟然只有一半能飞 歼20得小心了

毋庸置疑,美国如今仍然坐拥着这个星球最强的空中武装力量, 根据去年美军公布的最新数据来看,仅仅在战斗机方面,美国空军总共装备着1409架四代战机以及309架五代隐身战机,而素有世界第二航空力量的美国海军航空兵的舰载战斗机也高达978架,可见从数量和质量上都远超其它国家。当然,造这么多飞机出来毕竟不是用来堆数字玩的,相应地,美军航空兵也同时保持着全世界最高的出勤率,这便导致一个问题,美军大量战机因为任务过于频繁,快飞残废了,其中那187架F22更是悲催,竟然有一半以上趴窝待修,无法起飞,更别谈执行作战任务了。

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之所以造成这个现象,主要原因在于F22实在太忙了,从欧洲到中东,再到亚太,三地的轮换部署,让F22召之即来,挥之即去,由于没有双座教练机型号,因而就连基本训练也成了F22的负担,于是,拆了东墙补西墙,可算坑苦了F22。有观众可能要说了,五代战机作为高精尖科技的代表,天生娇贵又如此过度使用,造成这样的局面不是很正常吗?菲菲想说的是,还真不正常,要知道,在F22的前身,ATF计划立项之时,就把高维护性以及高可靠性列为一项关键指标。

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照理说,F22这种五代战机应当具备比前代战机更低的维护成本,甚至美国空军还在此基础上准备了一套叫做“快速猛禽”的技战术方案,将4架F22和1架运载着后勤保障设备以及弹药的C17运输机组成一个特别编队。这种组合就像一个打包的F22前线修补站,能够在一座前线基地快速部署出一个可以给F22进行维护以及补给的场所,具有极强的灵活性,可惜,想法很美好,现实却很残酷,F22终究还是没有达到预定的可靠性和维护性的设计指标。

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换句话说,就是牛皮终于吹破了,F22一个一个问题不断暴露出来,它的神话开始破灭,美国国防部也在反思,47年来,在这架战机上花得那数百亿美元到底值不值当?总之,事实上呢,F22的维护时间以及成本不仅没有按照设计指标,低于前代战机,甚至反而还高出了许多。一般一架四代战机每飞行一个小时便需要19个小时进行保障,且每小时飞行成本在2万美元左右,而ATF当初的计划就是把这个时间压缩到10个小时,相当于减少一半,然而现实情况却恰恰相反,F22每飞行一个小时就得花34个小时来维护,接近四代战机所需要的两倍时间。

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当然,不仅是时间,F22的每小时飞行成本更是达到了7万美元,足够买一辆奥迪A6L了,不过呢,这也不能怪F22,毕竟第一个吃螃蟹的人总是有风险的,F22作为全球第一款具有作战能力的五代战机,吃了首发的亏。冷战结束后,美国一时没了敌手,再加上作为进攻型部队的美国空军向来没有装备太多制空战机的传统,于是便早早将F22停产,这样一来,钱似乎是省下了,不过只是暂时的,如今,由于许多零备件生产商已经关闭生产线,F22正面临着没有零备件可更换的尴尬处境。

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另外一方面,则是五代战机的先天缺陷了,众所周知,隐身吸波涂料比较敏感,很容易为外界环境磨损,尤其是F22那种早期的雷达吸波涂料则更加娇气,不仅需要专用机库保护,重新刷一遍的话更是需要1年之久。F22的教训,我们不能仅仅当个笑话看,毕竟先驱者有其局限性,作为后来者,我们更需要吸取教训,国产歼20目前在性能上已经达到世界先进水平,那么如何避免重蹈F22的覆辙,提高可靠性,维护性,乃至完好率,正是考验中国军工人的一个艰巨任务。返回搜狐,查看更多

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